LADA Azimut получит три комплектации и два двигателя на старте продаж. Новый кроссовер LADA Azimut станет первой моделью такого типа в современной линейке российского автопроизводителя. Автомобиль построен на существенно переработанной архитектуре LADA Vesta и получил большое количество оригинальных компонентов. Серийное производство уже началось, а официальные продажи должны стартовать в четвертом квартале 2026 года. На первом этапе покупателям предложат две силовые установки. Базовым станет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 120 л.с., работающий вместе с механической коробкой передач. Более мощная версия получит 1,8-литровый мотор на 132 л.с. и автоматическую трансмиссию.
Позже гамма двигателей будет расширена. В планах производителя — турбированный агрегат мощностью 150 л.с., который будет сочетаться с классической автоматической коробкой передач.
Три комплектации и новое оборудование
По словам директора проекта LADA Azimut Николая Фофанова, для кроссовера предусмотрено три варианта оснащения. При этом модель получила целый ряд функций, которые ранее не встречались на автомобилях LADA.
В список оборудования вошли панорамная крыша с люком, электрические регулировки водительского кресла, подогрев передних боковых стекол, камера кругового обзора и беспроводная зарядка смартфона. Также покупателям будут доступны двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, электрический стояночный тормоз и переключатель режимов движения.
Среди других элементов оснащения — бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, автоматически затемняющееся салонное зеркало и система помощи при спуске. Интерьер дополнен декоративной подсветкой, для которой предусмотрена регулировка яркости и выбор одного из десяти цветов.
Производитель также уделил внимание материалам отделки. В салоне применены новые решения, в том числе комбинированная тканевая отделка стоек кузова.
Измененная конструкция шасси
Несмотря на использование платформы Vesta, конструкция Azimut подверглась серьезной доработке. Для новой модели было разработано примерно 1000 оригинальных деталей и узлов. Среди них — элементы кузова, подвески, силовой установки, оптики и интерьера.
Переднюю подвеску адаптировали с учетом большей массы автомобиля и увеличенного диаметра колес. Изменения также позволили предусмотреть установку более производительных двигателей. В конструкции появились усиленный подрамник, новые рычаги и оригинальные верхние опоры.
Была увеличена ширина колеи, а задняя подвеска получила рычаги новой конструкции, рассчитанные на повышенную нагрузку. Ступичные узлы при этом были полностью переработаны.
Отдельное внимание уделено кузову. Его жесткость на кручение должна положительно влиять на устойчивость автомобиля и уровень шума внутри салона. Для снижения акустической нагрузки использованы более толстые боковые стекла, дополнительные шумоизоляционные материалы, новые опоры двигателя с гидромеханическими элементами, а также переработанные системы впуска и выпуска.
Просторнее внутри
Разработчики увеличили свободное пространство в салоне. На втором ряду запас места для ног вырос на 35 мм. В плечевой зоне прибавка составляет почти 45 мм для передних пассажиров и более 30 мм для задних.
Еще одним результатом переработки кузова стало увеличение пространства над головой водителя — более чем на 20 мм.
Таким образом, производитель постарался сделать Azimut удобным не только для водителя, но и для пассажиров второго ряда, что особенно важно для автомобиля семейного формата.
Дизайн в новом исполнении
Внешность кроссовера полностью разработана специалистами АВТОВАЗа. В дизайне сохранились характерные черты фирменного «Икс-стиля», однако сам подход стал более сдержанным и минималистичным.
Пропорции автомобиля формируют высокая линия капота, объемные передняя и задняя части, диагональные элементы кузова, ниспадающая линия крыши и наклоненное заднее стекло. Все эти решения призваны визуально подчеркнуть динамичный характер модели.
Единый стиль прослеживается как в экстерьере, так и в оформлении салона. Светотехника полностью выполнена на светодиодах и также использует элементы фирменной X-образной стилистики.
Безопасность и материалы кузова
В базовый комплекс безопасности входят фронтальные и боковые подушки, боковые шторки и дополнительные датчики бокового удара.
При изготовлении кузова увеличена доля высокопрочных сталей. На их долю приходится около 60% массы кузова. Все наружные кузовные элементы изготовлены из двустороннего оцинкованного стального проката.
Производство Azimut потребовало модернизации заводских мощностей. На сварочной линии появилось 256 единиц нового оборудования и 53 робота пятого поколения. Кроме того, на предприятии внедрили 28 единиц автоматизированного напольного транспорта собственной разработки АВТОВАЗа.
Мультимедийная система
LADA Azimut станет первой моделью марки, на которой используется новая программная платформа мультимедиа. В ее разработке участвуют Сбер и другие российские компании — партнеры банка.
Мультимедийный комплекс оснащен 10-дюймовым HD-дисплеем на IPS-матрице. С его помощью водитель получает доступ к навигации, развлекательным функциям и голосовому управлению.
Для взаимодействия с системой предусмотрен виртуальный ассистент Сбера с GigaChat. Навигация по российским дорогам работает на базе карт 2ГИС как при наличии подключения к интернету, так и в офлайн-режиме.
Производственные планы
До начала полноценного серийного выпуска производитель провел тестовую сборку. К настоящему моменту завод уже выпустил несколько сотен товарных автомобилей.
В течение 2026 года АВТОВАЗ намерен произвести несколько тысяч кроссоверов Azimut. На следующий год запланировано существенное увеличение объемов — до нескольких десятков тысяч автомобилей.
Публичная премьера модели состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума в 2025 году. Теперь новому кроссоверу предстоит выйти на российский рынок и занять место в сегменте компактных и среднеразмерных SUV.
